Wybierz jeden region i poświęć mu odpowiednią ilość czasu. Te dziesięć tras to alternatywne propozycje, a nie kolejne etapy dwutygodniowej podróży samochodem po Japonii. Na odcinkach trasy prowadzących przez duże miasta korzystaj z pociągów, a samochód wynajmuj na trasach wiejskich dopiero po upewnieniu się, że wszyscy kierowcy posiadają dokumenty ważne w Japonii.
Przed dokonaniem rezerwacji: uprawnienia do prowadzenia pojazdów i wizy
W Japonii obowiązuje ruch lewostronny. Uprawnienia do prowadzenia pojazdów zależą od posiadanego prawa jazdy, organu, który je wydał, oraz statusu osoby przebywającej w Japonii; potwierdzenie rezerwacji samochodu nie stanowi dowodu uprawnienia do prowadzenia pojazdu.
- Jedną z opcji jest posiadanie ważnego japońskiego prawa jazdy.
- Międzynarodowe prawo jazdy musi być zgodne z Konwencją genewską z 1949 r. i wydane przez uprawnioną organizację w uprawnionym państwie-sygnatariuszu. Prawo jazdy wydane na podstawie Konwencji wiedeńskiej z 1968 r. lub komercyjne „międzynarodowe prawo jazdy” nie stanowią jego zamiennika. Należy mieć przy sobie paszport i oryginalne dokumenty uprawniające do kierowania pojazdem oraz przed dokonaniem płatności potwierdzić w wypożyczalni wymaganą kategorię pojazdu i niezbędne dokumenty.
- Prawa jazdy wydane w Szwajcarii, Niemczech, Francji, Belgii, Monako oraz na Tajwanie (Chiny) mogą być uznawane na mocy odrębnego porozumienia, o ile towarzyszy im wymagane prawem tłumaczenie na język japoński sporządzone przez uprawnionego tłumacza. Jest to konkretna lista jurysdykcji wydających prawa jazdy, a nie ogólna zasada dotycząca tłumaczeń.
- Prawo jazdy wydane w Chinach kontynentalnych wraz z tłumaczeniem nie uprawnia samo w sobie do prowadzenia pojazdów w Japonii. Tłumaczenie sporządzone przez JAF, wykorzystywane do zamiany zagranicznego prawa jazdy na japońskie, nie stanowi uprawnienia do prowadzenia pojazdów. Jeśli posiadane dokumenty nie uprawniają Cię zgodnie z prawem do prowadzenia pojazdów w Japonii, skorzystaj zamiast tego z pociągu, autobusu, taksówki lub wycieczki z licencjonowanym kierowcą.
W przypadku kwalifikujących się dokumentów zagranicznych obowiązują oba ograniczenia: prowadzenie pojazdów jest dozwolone przez okres nie dłuższy niż jeden rok od przybycia do Japonii i nigdy nie może wykraczać poza datę wygaśnięcia zezwolenia lub prawa jazdy. W przypadku rezydentów oraz osób powracających po krótkiej nieobecności obowiązują dodatkowe zasady: krótkotrwałe opuszczenie Japonii nie powoduje automatycznego wznowienia biegu terminu. Prosimy o zweryfikowanie swojej konkretnej sytuacji w organach policji.
Zwykły paszport chiński z Chin kontynentalnych nie uprawnia do uzyskania wizy turystycznej po przyjeździe. Japońskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych informuje, że wizy nie można uzyskać w miejscu wjazdu. Należy załatwić niezbędną wizę przed podróżą. Uprawnienia do uzyskania e-wizy, dozwolony okres pobytu oraz kanał składania wniosków zależą od paszportu, miejsca zamieszkania i celu podróży; obywatele chińscy mieszkający w Chinach korzystają z usług akredytowanych agencji w celu przeprowadzenia odpowiedniej procedury uzyskania turystycznej e-wizy. Nie należy zakładać, że każdy może złożyć wniosek bezpośrednio przez Internet lub otrzymać ten sam okres pobytu.
Wybierz trasę i odpowiednią liczbę noclegów
Podane poniżej proponowane noclegi stanowią orientacyjne wytyczne redakcyjne, a nie oficjalny pakiet, gwarancję dostępności dróg ani ustalony harmonogram jazdy. Należy uwzględnić dni przyjazdu i wyjazdu, postoje zwiedzające oraz rezerwę czasową na wypadek złej pogody. Należy sprawdzać aktualną nawigację dla rzeczywistej trasy z hotelu do hotelu każdego dnia, zamiast traktować nazwę regionu jako skrót oznaczający krótką odległość do przejechania.
| Trasa | Sugerowane noclegi | Przydatne miejsca na nocleg | Główne ograniczenie dotyczące planowania |
|---|---|---|---|
| Shimanami Kaido | 3–4 | Onomichi, pobyt na wyspie, Imabari | Trasy samochodowe i rowerowe różnią się między sobą |
| Środkowa część Hokkaido | 5–7 | Sapporo, Furano lub Biei, Asahikawa | Nie jest to trasa obejmująca całą wyspę |
| Aso i południowa część wyspy Kiusiu | 6–8 | Kumamoto, Aso lub Kurokawa, Kirishima, Kagoshima | Dostęp do kraterów i długie przejazdy |
| Przegląd świątyń na Shikoku | 5–7 | Takamatsu, Kotohira, Matsuyama | Wybór, nie wszystkie 88 świątyń |
| Hakone i Półwysep Izu | 4–6 | Hakone, Ito, Shimoda | Kręte drogi i intensywny ruch wakacyjny |
| Noto, z możliwością przedłużenia | 3–5 | Kanazawa, Nanao lub działający obiekt w Wakurze | Prace naprawcze i zmiany w dostępie |
| Wakayama i Kumano | 5–7 | Wakayama, Shirahama, Kii-Katsuura | Czas przejścia w miejscach kultu |
| Wybrzeże San'in | 5–7 | Izumo lub Matsue, Yonago, Tottori | Umowy wynajmu w jedną stronę |
| Północna część regionu Tohoku | 6–8 | Aomori, jezioro Towada, baza w okolicy Hachimantai | Sezonowe zamknięcia dróg górskich |
| Tsushima | 3–4 | Izuhara, Hitakatsu, jeśli to możliwe | Port przybycia i miejsce zwrotu wynajętego samochodu |
1. Shimanami Kaido: przystanki na wyspach między Onomichi a Imabari
Zacznij od noclegu w Onomichi, spędź jedną lub dwie noce na jednej z wysp, np. Ikuchijima lub Omishima, a podróż zakończ w Imabari. Dzięki temu będziesz mieć czas na zwiedzanie nadmorskich miasteczek, świątyń i krótkich spacerów wzdłuż wybrzeża, zamiast po prostu przejeżdżać przez mosty. Sprawdź dostępność parkingów i dojazd do wybranego miejsca zakwaterowania.
Samochody poruszają się autostradą Nishi-Seto oraz drogami na wyspach. Słynna trasa rowerowa wykorzystuje inne mosty i dojazdy; nie należy kierować samochodu na trasę rowerową. Jeśli chcesz spędzić dzień na rowerze, zostaw samochód na uzgodnionym parkingu i osobno zorganizuj odbiór roweru, jego zwrot oraz praktyczną trasę powrotną. Przed rezerwacją potwierdź możliwość zwrotu samochodu w innym oddziale.
2. Środkowa Hokkaido: Sapporo, Furano, Biei i Asahikawa
Na pięć do siedmiu nocy warto ograniczyć podróż do środkowej części Hokkaido: spędź czas w Sapporo, a następnie wybierz Furano lub Biei na dwie lub trzy noce, a Asahikawę jako kolejną bazę wypadową. Ostatnią noc zaplanuj w miejscu dogodnym pod względem dojazdu do lotniska wylotu. Zwiedzanie pól, punktów widokowych i gospodarstw rolnych wymaga czasu poza trasą; poruszaj się wyłącznie po drogach publicznych i nigdy nie wchodź na pola uprawne w celu zrobienia zdjęć.
Plan ten nie obejmuje całego Hokkaido. Dodanie Shiretoko, wschodnich terenów podmokłych lub dalekiej północy zmienia skalę podróży i wymaga dodatkowych dni. Szacunkowe czasy jazdy w sezonie letnim nie mają zastosowania w przypadku śniegu lub lodu. Okresy kwitnienia różnią się w zależności od upraw i pogody; należy sprawdzić terminy otwarcia poszczególnych gospodarstw. Dla niedoświadczonych kierowców w warunkach zimowych bardziej praktycznym wyborem może być wersja z podróżą pociągiem i lokalnymi wycieczkami.
3. Aso i południowa część Kiusiu: podział krajobrazów wulkanicznych na etapy
Wybierz Kumamoto jako miejsce przyjazdu, spędź dwie noce w okolicy Aso lub Kurokawa, a następnie udaj się przez Kirishima w kierunku Kagoshimy. Sześć do ośmiu nocy pozwala przeznaczyć jeden dzień na długą podróż z północy na południe i pozostawia czas na kąpiele, spacery oraz dostosowanie się do zmian pogody. Jeśli masz tylko cztery noce, wybierz Aso i Kurokawa albo Kagoshimę i Kirishimę, zamiast pędzić między tymi dwoma miejscami.
Wizyta w kraterze Aso jest uzależniona od warunków: aktywność wulkaniczna, gazy i pogoda mogą ograniczać dostęp, nawet jeśli inne atrakcje w regionie są otwarte. Należy sprawdzić oficjalne komunikaty dotyczące krateru z danego dnia i stosować się do informacji o zamknięciach. W okolicy Sakurajimy należy sprawdzić aktualne wytyczne dotyczące aktywności wulkanicznej oraz rozkład rejsów promów, z których faktycznie planuje się skorzystać. Punkt widokowy lub muzeum to przydatna alternatywa, gdy wycieczka do krateru jest niedostępna.
4. Shikoku: przystępny wybór miejsc pielgrzymkowych
Podczas pierwszej wizyty warto połączyć zwiedzanie Takamatsu, Kotohiry i Matsuyamy w ramach pięcio- do siedmiodniowego pobytu. Połącz zwiedzanie kilku łatwo dostępnych świątyń z oglądaniem ogrodów, spacerem po mieście i pobytem w onsen. Świątynia w Kotohirze stanowi osobny punkt kulturalny, nie należący do 88 świątyń pielgrzymkowych. Przed ustaleniem trasy na każdy dzień wybierz konkretne świątynie.
Pełna pielgrzymka do 88 świątyń obejmuje wszystkie cztery prefektury Shikoku i jest powszechnie opisywana jako trasa o długości około 1200 kilometrów; nie jest to jednak dokładna trasa samochodowa. Nie należy uznawać tej krótszej podróży za pełną pielgrzymkę. Podejścia górskie, parkowanie i schody mogą sprawić, że wizyta w świątyni potrwa znacznie dłużej, niż sugerują to szacunki nawigacyjne. Należy nosić obuwie odpowiednie do chodzenia oraz szanować wiernych, miejsca modlitwy i ograniczenia dotyczące fotografowania.
5. Hakone i Półwysep Izu: pobyty w onsenach z przerwami w podróży
Podróżuj pociągiem z Tokio do dogodnego punktu, w którym można wynająć samochód, a następnie spędź jedną lub dwie noce w Hakone, jedną noc w okolicach Ito i dwie w okolicach Shimody, jeśli dysponujesz pełnymi sześcioma nocami. Chodzi tu o półwysep Izu na lądzie stałym, a nie o przybrzeżne wyspy Izu. Plan można skrócić, wybierając tylko Hakone oraz jedną bazę na półwyspie.
Jezioro Ashi i nadmorskie krajobrazy można podziwiać z większą przyjemnością, mając czas na zaparkowanie i zwiedzanie. Drogi górskie i nadmorskie są kręte, a w weekendy i święta mogą tworzyć się korki. Nie należy obiecywać wyraźnego widoku na górę Fuji: chmury mogą ją całkowicie zasłonić. Przed wyborem odizolowanego ryokanu sprawdź dostępność parkingu, termin zameldowania na kolację oraz dojazd; przyjazd wieczorem po długiej podróży samochodem może oznaczać utratę posiłku.
6. Noto: należy opracować elastyczny plan uwzględniający odbudowę i aktualne warunki dostępu
Rozpocznij podróż w Kanazawie i rozważ odwiedzenie okolicy Nanao w ramach krótszej wycieczki lub noclegu, korzystając z zakwaterowania, które potwierdziło, że działa i jest dostępne. Zaplanuj od trzech do pięciu noclegów z możliwością elastycznej zmiany planów. Potwierdź, że przedłużenie podróży dalej na północ jest uzależnione od aktualnego stanu dróg, dostępności usług i lokalnych wskazówek, a nie jako gwarantowana trasa wzdłuż wybrzeża.
Skutki trzęsienia ziemi oraz późniejsze szkody spowodowane warunkami pogodowymi wpłynęły na stan dróg, obiektów noclegowych i usług turystycznych. Informacja o ponownym otwarciu drogi nie gwarantuje nieograniczonego przejazdu na każdym odcinku łączącym. Należy sprawdzić datę aktualizacji mapy drogowej, zweryfikować informacje o robotach drogowych i ograniczeniach do jednego pasa ruchu oraz zapytać w miejscu zakwaterowania o ostateczny dojazd. Należy przestrzegać lokalnych ograniczeń i nie wchodzić do uszkodzonych lub zamkniętych miejsc w celu robienia zdjęć. Jeśli planowana trasa przez Noto jest nieodpowiednia, należy rozważyć alternatywne trasy z Kanazawy.
7. Wakayama i Kumano: nadmorskie miasteczka i czas na spacery
Plan obejmujący od pięciu do siedmiu noclegów może przewidywać przejazd z Wakayamy do Shirahamy, a następnie do Kii-Katsuura, z powrotem do punktu wynajmu lub z wykorzystaniem wcześniej uzgodnionego zwrotu pojazdu w innym oddziale. W miarę możliwości warto rozłożyć podróż na dwa noclegi w jednym miejscu. Nadmorskie krajobrazy i święte miejsca w Kumano to różne aspekty tej podróży; warto przeznaczyć czas na obie te atrakcje, zamiast traktować każdy przystanek jako punkt widokowy przy drodze.
W przypadku Nachi należy zdecydować, gdzie zaparkować i która trasa piesza najlepiej odpowiada potrzebom grupy. Daimon-zaka to kamienna ścieżka prowadząca pod górę, a zwiedzanie świątyni, sanktuarium i wodospadu wymaga przemieszczania się pieszo między poszczególnymi atrakcjami. Deszcz może sprawić, że kamienne schody staną się śliskie. Krótka wizyta nie oznacza ukończenia pielgrzymki Kumano Kodo. Sprawdź lokalne informacje o trasie i dostosuj plan do możliwości poruszania się, obuwia oraz pogody.
8. San'in: Izumo, Matsue i Tottori bez objazdu przez Kioto
Spędź dwie noce w okolicach Izumo lub Matsue, a następnie kontynuuj podróż przez okolice Yonago w kierunku Tottori, przeznaczając na to łącznie od pięciu do siedmiu nocy. Dzięki temu trasa przebiega wzdłuż wybrzeża San'in w zachodniej części Honsiu. Kioto to osobna wycieczka wymagająca dodatkowego czasu na podróż, a nie tylko pobliska wizyta w świątyni pod koniec dnia.
Zaplanuj dni tak, aby uwzględnić świątynię Izumo Taisha, atrakcje miasta Matsue oraz wydmy w Tottori, pozostawiając czas na zaparkowanie i spacer w każdym z tych miejsc. Przed zakupem biletów lotniczych lub kolejowych upewnij się co do ostatecznej lokalizacji oddziału wypożyczalni oraz ewentualnych opłat za zwrot pojazdu w innym miejscu. Spacer po wydmach wiąże się z narażeniem na upał i wiatr; korzystaj z lokalnych punktów dostępu i przestrzegaj zasad obowiązujących na miejscu. W chłodniejszych miesiącach sprawdź warunki śniegowe i stan dróg, zamiast zakładać, że trasa wzdłuż wybrzeża jest wolna od śniegu.
9. Północne Tohoku: pobyty nad jeziorami i w wąwozach, z sezonowymi drogami górskimi
W przypadku podróży trwającej od sześciu do ośmiu nocy połącz Aomori, wąwóz Oirase i jezioro Towada, dodając pobyt w okolicy Hachimantai tylko wtedy, gdy odcinek górskiej drogi jest odpowiedni dla wybranych przez Ciebie terminów. Dwie noce w pobliżu jeziora lub wąwozu pozwolą Ci na spacery bez konieczności natychmiastowego pakowania się. Jest to wycieczka po północnej części regionu Tohoku, a nie przegląd całego regionu.
Trasa Hachimantai Aspite Line oraz niektóre drogi dojazdowe do gór są sezonowo zamknięte; terminy ponownego otwarcia mogą ulec zmianie w zależności od śniegu i pogody. Jesienią mogą również obowiązywać tymczasowe ograniczenia ruchu samochodowego w okolicy Oirase, dlatego należy sprawdzić lokalne zasady dojazdu oraz ewentualne wymagania dotyczące transportu wahadłowego. Nigdy nie pozwól, aby nawigacja skierowała Cię na zamkniętą trasę i nieodpowiednią boczną drogę. Jeśli trasa wysokogórska jest niedostępna, ogranicz wycieczkę do dostępnych baz na niższych wysokościach lub wybierz inną porę roku.
JNTO: Hachimantai i sezonowy dostęp do górStrona zewnętrzna Otwiera stronę zewnętrzną w nowej karcie
10. Tsushima: zaplanuj podróż w oparciu o godzinę przybycia na wyspę i lokalizację wypożyczalni
Spędź trzy lub cztery noce na wyspie Tsushima, zaczynając od lotniska lub portu promowego, z którego faktycznie skorzystasz. Izuhara to praktyczna baza wypadowa na południu; pobyt na północy, w okolicy Hitakatsu, może ograniczyć konieczność powrotu tą samą trasą, o ile pozwalają na to terminy przyjazdu, wyjazdu oraz wypożyczalnia samochodów. Zarezerwuj te usługi razem, ponieważ zmiana miejsca zwrotu samochodu może okazać się niemożliwa.
Podróż z północy na południe zajmuje znaczną część dnia, jeśli uwzględni się postoje w punktach widokowych, posiłki oraz jazdę po wąskich drogach. Należy unikać traktowania obu końców wyspy jako miejsc na szybkie jednodniowe wycieczki. Przed ustaleniem trasy należy sprawdzić rozkłady rejsów promów i informacje o odwołanych rejsach, dostępność zakwaterowania oraz godziny otwarcia wypożyczalni. Nie należy zakładać, że przewóz wynajętego samochodu na promie z innego miejsca jest dozwolony; należy zarezerwować samochód na wyspie lub uzyskać wyraźną pisemną zgodę na konkretną rezerwację.
Pory roku i opcje rezerwacji
Wiosna i jesień to dobre pory roku na rozpoczęcie podróży po Shimanami, Shikoku, Hakone–Izu, Wakayama i San'in, ale nie należy zakładać, że każdy tydzień będzie spokojny: okres kwitnienia, jesienne liście i japońskie długie weekendy mogą wiązać się z dużym natężeniem ruchu. Letnie upały wpływają na to, jak długie spacery są komfortowe, a tajfuny lub ulewne deszcze mogą zakłócić ruch w wielu regionach znacznie dłużej niż tylko w jednym reklamowanym „miesiącu tajfunów”.
W przypadku terenów wiejskich na Hokkaido lato i wczesna jesień nadają się na wycieczkę bez konieczności jazdy po śniegu, z zastrzeżeniem lokalnych warunków pogodowych. W północnej części regionu Tohoku należy wybierać terminy, w których wybrane górskie drogi i szlaki turystyczne są faktycznie otwarte; sama wiosenna data w kalendarzu nie gwarantuje, że drogi wysokogórskie zostały ponownie otwarte. W każdym sezonie należy sprawdzać dostępność tras wulkanicznych na Kiusiu oraz ograniczenia związane z odbudową regionu Noto. Na wyspie Tsushima należy przewidzieć rezerwę czasową na wypadek zakłóceń w ruchu promów spowodowanych warunkami pogodowymi.
Koszty wynajmu, opłaty drogowe i realistyczny plan dnia
Porównaj wszystkie elementy rezerwacji pojazdu: czas wynajmu, opłaty oddziałowe, uprawnionych kierowców, franszyzę ubezpieczeniową, warunki ubezpieczenia od szkód, opłaty za brak eksploatacji, paliwo, opłaty drogowe i parkingowe. Koszty związane z pojazdem podaje się w przeliczeniu na samochód, natomiast posiłki i wiele biletów wstępu – w przeliczeniu na osobę; należy unikać łączenia ich w niejasną dzienną sumę na osobę. Należy dokładnie potwierdzić, co jest objęte ubezpieczeniem, zamiast opisywać każde opcjonalne zwolnienie z odpowiedzialności jako prawnie obowiązkowe.
Należy zapytać, czy w zestawie znajduje się urządzenie ETC do uiszczania opłat drogowych oraz odpowiednia karta, w jaki sposób rozliczane są opłaty oraz czy karnet obejmuje dokładnie wybrane terminy i trasy. Urządzenie bez kompatybilnej karty nie umożliwia automatycznej płatności za przejazd. Należy korzystać z oznakowanego pasa ruchu odpowiadającego wybranej metodzie płatności oraz zgodnie z instrukcjami wypożyczalni. Korzystanie z dróg zwykłych pozwala zaoszczędzić na opłatach za przejazd, ale wydłuża czas podróży; przed podjęciem decyzji należy porównać obie trasy.
Należy przestrzegać wyznaczonych ograniczeń prędkości, znaków stopu i sygnalizacji świetlnej, ustępować pierwszeństwa zgodnie z przepisami oraz nigdy nie prowadzić pojazdu pod wpływem alkoholu. Przed opuszczeniem wypożyczalni należy zapoznać się z rzeczywistym rozmieszczeniem elementów sterujących pojazdem oraz zasadami pierwszeństwa na skrzyżowaniach; nie należy wyciągać wniosków dotyczących pierwszeństwa przejazdu na podstawie ogólnego porównania z nawykami kierowców w innych krajach. Należy zarezerwować pojazd, który pomieści zarówno pasażerów, jak i bagaż, a nie po prostu najmniejszy dostępny model.
W przypadku podróży zimą należy sprawdzić, czy opony są odpowiednie oraz czy na danej drodze obowiązuje wymóg zakładania łańcuchów. Napęd na cztery koła nie zastępuje opon zimowych, nie skraca drogi hamowania ani nie zastępuje doświadczenia w jeździe po śniegu. Należy unikać długich podróży samochodem bezpośrednio po nocnym locie, docierać na nieznane wiejskie drogi przed zmrokiem oraz zaplanować czas na tankowanie i postoje na odpoczynek. W nagłych wypadkach należy zadzwonić pod numer 110, aby wezwać policję, lub pod numer 119, aby wezwać karetkę pogotowia lub straż pożarną, a także skontaktować się z infolinią pomocy wypożyczalni samochodów.
Uwagi dotyczące planowania i przydatne materiały do przeczytania
Niniejszy przewodnik stanowi redakcyjny przewodnik Tourants dotyczący wyboru tras. Sugerowane bazy wypadowe i miejsca noclegowe mają charakter zaleceń dotyczących planowania; wymagania dotyczące dróg, praw jazdy i wiz pochodzą z oficjalnych źródeł, do których linki zamieszczono powyżej. Należy ponownie sprawdzić te źródła pod kątem dat podróży. Zdjęcia ilustrują lokalizacje i nie odzwierciedlają aktualnego stanu dróg ani aktywności wulkanicznej.
Tokio–Kioto: praktyczny siedmiodniowy plan podróży
Japan Rail Pass: warunki zakupu, ceny i kiedy warto go kupić