选择一个地区并留出充足的时间。这十条路线是可选方案，并非横跨日本两周自驾游的连续阶段。行程中前往主要城市时请乘坐火车，只有在确认所有驾驶员均持有在日本有效的证件后，才可在乡村地区租车。
预订前：驾驶资格与签证
日本实行左侧通行。驾驶资格取决于实际持有的驾照、签发机构以及您在日本的身份；租车预订确认函不能作为驾驶资格的证明。
- 持有有效的日本驾驶证是一种选择。
- 符合资格的国际驾驶许可证必须遵循1949年《日内瓦公约》，并由符合条件的缔约管辖区的授权机构签发。1968年《维也纳公约》的许可证或商业性“国际驾照”不能作为替代。请随身携带护照和驾驶证件原件，并在付款前向租车公司确认所需的车辆类别及相关文件。
- 在瑞士、德国、法国、比利时、摩纳哥及中国台湾省签发的驾照，若附有经授权机构出具的、符合法律要求的日语翻译件，则可根据单独的安排予以认可。此为签发管辖区的具体清单，并非通用的翻译规则。
- 仅凭中国大陆签发的驾驶证及其翻译件，本身并不授权您在日本驾驶。用于将外国驾驶证转换为日本驾驶证的JAF翻译件并不构成驾驶资格。如果您的证件依法不允许您在日本驾驶，请改乘火车、公交车、出租车，或参加由持证司机带领的旅游团。
对于符合条件的外国证件，以下两项限制均适用：抵达日本后允许驾驶的期限最长为一年，且不得超过许可证或驾照的有效期。居民及短期离境后返回的人员需遵守额外规定：短期离境不会自动重置该期限。请向警方核实适用于您的具体规定。
日本警察厅：外国驾驶证及认可文件外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
中国大陆居民持普通护照赴日旅游，不能依赖“落地签”入境。日本外务省明确表示，无法在入境口岸办理签证。 请在出行前办理必要的签证。电子签证（eVISA）的申请资格、允许停留期限及申请渠道取决于护照、居住地和旅行目的；居住在中国大陆的中国公民应通过授权机构办理相应的旅游电子签证。请勿认为所有人都能直接在线申请或获得相同的停留期限。
日本外务省：签证及入境许可外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
日本外务省：当前日本电子签证的申请资格及申请渠道外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
选择一条路线并安排足够的住宿晚数
以下建议的过夜晚数仅为编辑规划的参考，并非官方套餐、道路通行的保证或固定的驾驶日程。请自行添加抵达和离开日期、观光停留点以及天气缓冲时间。请通过实时导航确认每天酒店到酒店的实际行程，切勿将地区名称视为短途驾驶距离。
| 路线 | 建议住宿夜数 | 建议过夜据点 | 主要规划限制 |
|---|---|---|---|
| 岛波海道 | 3–4 | 尾道、岛上住宿、今治 | 汽车路线与自行车路线有所不同 |
| 北海道中部 | 5–7 | 札幌、富良野或美瑛、旭川 | 这不是环岛全线行程 |
| 阿苏及九州南部 | 6–8 | 熊本、阿苏或黑川、雾岛、鹿儿岛 | 火山口通行限制和长途转场 |
| 四国寺院精选之旅 | 5–7 | 高松、琴平、松山 | 此为精选，并非全部88座寺庙 |
| 箱根与伊豆半岛 | 4–6 | 箱根、伊东、下田 | 蜿蜒的道路和节假日期间繁忙的车流 |
| 能登，附带条件性延长行程 | 3–5 | 金泽、七尾或确认营业的和仓住宿 | 恢复工作及通行方式的变化 |
| 和歌山与熊野 | 5–7 | 和歌山、白滨、纪伊胜浦 | 圣地的步行时间 |
| 山阴海岸 | 5–7 | 出云或松江、米子、鸟取 | 异地还车安排 |
| 东北北部 | 6–8 | 青森、十和田湖、八幡平地区大本营 | 季节性山区道路封闭 |
| 对马岛 | 3–4 | 严原、比田胜（如可行） | 抵达港口与租车还车地点 |
1. 岛波海道：尾道至今治之间的岛屿停靠点
首先在尾道住上一晚，随后在生口岛或大三岛等岛屿上停留一至两晚，最后以今治作为行程终点。这样您就有时间游览滨水小镇、参拜寺庙并进行短途沿海漫步，而不仅仅是单纯地穿过桥梁。请提前确认所选住宿地点的停车及交通情况。
自驾车需行驶在西濑户高速公路及岛内道路上。著名的自行车路线采用不同的桥梁路径和进出路线；请勿将汽车驶入自行车路线。 若计划进行一日骑行，请将车辆停放在约定好的停车处，并分别安排自行车取车、归还及可行的返程方案。预订前请确认是否需要将车辆归还至不同分站。
桥梁运营商：岛波车辆路线外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
桥梁管理方：允许自行车和行人通行外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
2. 北海道中部：札幌、富良野、美瑛和旭川
若行程为五至七晚，请将行程集中在北海道中部：先在札幌停留，随后在富良野或美瑛住上两至三晚，再以旭川作为另一个据点。 最后一个晚上的住宿应根据您的出发机场安排。参观田野、观景台和农场需要预留路途外的休息时间；请沿公共通道行走，切勿为拍照而进入正在耕作的田地。
本计划未涵盖北海道全境。若增加知床、东部湿地或最北部地区，将改变行程规模，并需要额外天数。 夏季驾驶时间估算不适用于冰雪路况。花期因作物种类和天气而异；请确认具体农场的开放时间。对于缺乏冬季驾驶经验的游客，铁路与当地旅游相结合的行程可能是更实用的选择。
富良野观光协会：区域交通指南及夏季自驾行程预估外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
3. 阿苏及九州南部：将火山地貌行程分阶段安排
以熊本为入境点，在阿苏或黑川周边停留两晚，随后经由雾岛前往鹿儿岛。安排六至八晚的行程，既能为漫长的南北长途转场预留专门的一天，也能留出时间享受温泉、散步以及应对天气变化。 如果只有四晚时间，建议选择阿苏和黑川，或者鹿儿岛和雾岛，而不是匆忙往返于两地之间。
阿苏火山口属于条件性景点：即使该地区其他景点开放，火山活动、气体和天气也可能限制进入。 请查看当天的官方火山口公告，并遵守关闭规定。在樱岛周边，请查看最新的火山活动指引以及您实际计划乘坐的渡轮安排。当无法前往火山口游览时，观景台或博物馆是不错的替代选择。
阿苏火山防灾委员会：当前火山口限制措施外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
4. 四国：精选的、便于安排的朝圣地点
初次造访时，建议安排5至7晚的时间，串联高松、琴平和松山。将几处交通便利的寺庙与庭园、城镇漫步及温泉住宿相结合。琴平的金刀比罗宫是一个独立的文化景点，不属于88座巡礼寺庙之一。 在规划每日驾车路线前，请先选定要参拜的具体寺庙。
完整的88座寺院朝圣路线横跨四县，通常被描述为约1,200公里；但这并非精确的自驾路线。 请勿将此次较短的行程视为完整的朝圣之旅。登山路径、停车及台阶等因素可能导致参拜时间远超导航估算。请穿着适合步行的鞋子，并尊重参拜者、祈祷区域及摄影限制。
日本国家旅游局（JNTO）：四国巡礼全路线及其范围外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
5. 箱根与伊豆半岛：温泉住宿与公路旅行间歇
从东京乘坐火车前往合适的租车中转站，然后在箱根住上一两晚；若共有六晚时间，可在伊东附近住一晚，在下田附近住两晚。此处指的是伊豆半岛大陆部分，而非外海的伊豆群岛。您也可以仅选择箱根加一个半岛据点，以此缩短行程。
若能预留时间停车游览，芦之湖及沿海风光会更令人赏心悦目。山区和沿海道路蜿蜒曲折，周末及节假日可能出现车龙。切勿保证能看到清晰的富士山全景：云层可能将其完全遮蔽。 选择偏僻的日式旅馆前，请务必确认住宿地点的停车条件、晚餐登记截止时间及道路通达情况；长途驾驶后若在傍晚抵达，可能会错过晚餐。
伊豆半岛旅游组织：交通方式与区域门户外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
6. 能登：根据灾后恢复情况和当前通行状况制定灵活的行程计划
从金泽出发，可考虑前往七尾地区进行短途游览或过夜，选择能确认正常营业且交通便利的住宿。预留三至五晚的行程弹性。将向北延伸的行程视为取决于当前道路通行状况、服务设施及当地建议的条件性安排，而非既定的沿海环线。
地震灾后重建及后续天气灾害已导致道路、住宿及游客服务发生变化。道路重新开放的通知并不保证所有连接路段均可畅通无阻。请查阅实际道路地图的更新日期，确认施工情况及单车道通行管制，并向住宿方咨询最终的抵达路线。 请遵守当地限制规定，切勿进入受损或封闭区域拍照。若原定的能登路线不合适，请保留以金泽为基地的替代方案。
石川县：能登地区可通行道路信息及恢复进展外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
石川县：实时道路管制信息外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
7. 和歌山与熊野：沿海小镇与漫步时光
一个为期五至七晚的行程可从和歌山出发，经白滨前往纪伊胜浦，最后返回租车网点，或使用事先约定的跨网点还车服务。 尽可能在途中安排两晚的停留点。沿海风光和熊野圣地是旅行体验中截然不同的部分；请预留时间充分体验这两者，而非将每个停靠点都当作路边的观景台。
关于那智，请提前确定停车地点，并根据团队情况选择合适的徒步路线。大门坂是一条上坡的石板路，参拜神社、寺庙和观赏瀑布时，各景点之间需要步行前往。 下雨时石阶会变得湿滑。短暂的游览并不等同于完成了熊野古道朝圣之旅。请查阅当地路线信息，并根据行动能力、鞋履及天气情况调整行程。
田边市熊野观光局：大门坂徒步路线外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
8. 山阴地区：直奔出云、松江和鸟取，不绕道京都
在出云或松江周边停留两晚，随后经由米子地区前往鸟取，全程共需五至七晚。这样可以确保行程始终沿本州岛西部山阴地区进行。京都是一条独立的延伸路线，需要额外的时间，而非作为当日行程结束时顺道参观的附近寺庙。
行程安排应以出云大社、松江市区的景点以及鸟取沙丘为中心，并在每个景点预留停车和步行时间。在购买机票或火车票之前，请确认最终的租车网点及任何单程还车费用。在沙丘徒步时需注意高温和强风；请使用当地的入口，并遵守现场规定。 在较冷的月份，请务必查看积雪和路况信息，切勿想当然地认为沿海路线就不会下雪。
山阴观光协会：交通指南及地区内交通外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
9. 东北北部：湖泊与峡谷住宿，以及季节性山路
行程为6至8晚，可将青森、奥入濑溪流和十和田湖串联起来，仅当山路路段适合您的出行日期时，才可增加八幡平地区的住宿。在湖畔或峡谷附近住两晚，您就可以悠闲地徒步，无需立即收拾行李。这是一次东北地区的北部之旅，并非对整个地区的全面游览。
八幡平阿斯皮特线及部分山区道路会因季节原因关闭；重新开放日期可能因降雪和天气情况而变动。 秋季奥入濑溪流周边可能实施临时车辆管制，请务必确认当地通行安排及接驳车要求。切勿让导航将您引导至封闭路段，从而驶入不适宜的支路。若高海拔路线无法通行，请将行程限定在可通行的低海拔基地，或选择其他季节出行。
奥入濑溪流当地交通信息及车辆限制外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
日本国家旅游局（JNTO）：八幡平及季节性山区道路通行外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
10. 对马岛：请根据抵达该岛的时间和租车网点来规划行程
在对马岛停留三至四晚，行程可从您实际使用的机场或轮渡码头开始。严原是南部的一个实用据点；若您的抵达时间、离岛时间及租车公司允许，可在北部比田胜附近安排住宿，以减少折返行程。请将这些安排一并预订，因为返还地点可能无法更改。
若将观景点、用餐及狭窄道路驾驶时间计算在内，南北穿越行程将耗费大半天时间。 请勿将岛屿两端视为快速的一日游中转站。确定路线前，请务必核对渡轮时刻表及取消信息、住宿空房情况以及租车公司的营业时间。切勿想当然地认为可以驾驶从其他地方租来的汽车搭乘渡轮；请在岛上租车，或就实际预订事宜获得明确的书面批准。
对马观光物产协会：岛内交通及租赁指南外部网站 将离开 tourants，在新标签页打开外部网站
季节与预订选项
春秋两季是游览岛波、四国、箱根-伊豆、和歌山及山阴地区的理想时节，但切勿以为每周都人少清静：花期、红叶季以及日本的节假日周末往往会非常拥挤。 夏季的高温会影响步行舒适度，而台风或暴雨可能对多个地区造成影响，其范围远超宣传中所谓的“台风月”。
对于北海道的乡村地区，夏季和初秋适合不需计划雪地驾驶的旅行，但需视当地天气而定。 在东北地区北部，请选择您想前往的山路和徒步路线实际开放的日期；日历上的春季日期并不能保证高海拔道路已经重新开放。九州的火山区域通行情况以及能登地区的灾后恢复限制，每个季节都需要确认。在对马岛，请预留充足时间以应对因天气原因导致的渡轮中断。
租车费用、过路费及切合实际的每日行程安排
全面比较整车预订内容：租期、网点手续费、获准驾驶员、保险免赔额、免赔条款、车辆停运费、燃油费、过路费及停车费。 车辆费用按每辆车计算，而餐费和许多门票费用则按每人计算；避免将它们合并为一个未作说明的“每人每日总费用”。请明确说明具体涵盖哪些内容，而非将每项可选免责条款描述为法律强制要求。
请确认是否提供ETC电子收费设备及可用的卡片，了解过路费的结算方式，并确认通行证是否适用于您确切的出行日期和路线。 若设备未配有兼容的卡片，则无法实现自动缴费。请根据您的支付方式及租车公司的指示，驶入相应标识的车道。普通道路虽可节省过路费，但会增加行驶时间；请在决定前对比两种路线。
请遵守标示的限速、停车标志和交通信号灯，按要求让行，切勿酒后驾车。在离开租车网点前，请务必熟悉车辆的实际操控方式及路口通行优先权；切勿仅凭与其他国家驾驶习惯的笼统比较来推断通行优先权。预订车辆时，请选择能同时容纳乘客和行李的车型，而非仅仅选择最小的车型。
冬季出行时，请确认实际路况所需的合适轮胎及防滑链要求。四轮驱动不能替代冬季轮胎、制动距离或雪地驾驶经验。 避免在经历过夜航班后立即进行长途驾驶，在陌生乡村道路上应于天黑前抵达，并预留充足时间进行加油和休息。紧急情况下，请拨打110联系警方或119联系救护车/消防服务，并联系租车公司的援助热线。
规划须知与实用阅读资料
本指南由Tourants编辑部编制，旨在提供路线选择建议。建议的住宿地点和过夜安排仅供行程规划参考；道路、驾照及签证要求均来自上方链接的官方参考资料。请根据您的出行日期再次核对这些来源。照片仅用于展示地点，并不反映当前的道路状况或火山活动情况。